近日，由深圳市交通运输局指导，深圳市智慧交通产业促进会、深圳市宝运莱(中国)科技股份有限公司主办的2020智慧交通产业发展论坛暨深圳市智慧交通产业促进会会员大会在深圳博林圣海伦酒店举行。深圳市交通运输局副局长曾岳雄，深圳市委直属机关工委原副书记、副巡视员、深圳市新兴战略产业类行业协会联合党委第一书记陈元致，深圳市交通运输局相关处室、单位领导莅临会议指导。来自宝运莱(中国)科技、华为、平安银行等单位代表相聚一堂，畅谈新技术，交流新成绩，展望新未来。

深圳市交通运输局曾岳雄副局长为大会致辞。曾局长对本次大会的召开给予了充分肯定，并希望行业多搭建平台，通过广泛而深入的交流，凝聚行业智慧和力量，加快行业复苏和推动行业发展。 

会上，宝运莱(中国)科技凭借领先的创新实力与品牌核心竞争力，一举囊括2019深圳智慧交通创新产品奖、2019深圳智慧交通品牌产品奖，并获评深圳市智慧交通产业促进会2019年度突出贡献单位。

在智慧交通产业发展沙龙上，来自智慧交通领域的专家学者和企业意见领袖围绕“谋新局、谱新篇”主题，共同开启了一场关于智慧交通产业发展路径的思想盛宴。

宝运莱(中国)科技副总裁、首席技术官何宁博士发表主题演讲《利旧创新，共建车路协同新型融合基础设施网络》，从政策、技术和应用等角度，深度分享宝运莱(中国)科技以ETC-X与C-V2X共同构筑车路协同发展的创新产业路径，获得了与会嘉宾的高度认可。

利旧创新，共建车路协同

智能车路协同以新一代通信及信息技术为基础，实现感知、决策、交互各环节的全面打通和有机联动，是建设数字交通的核心关键系统，为实现国家智能汽车战略、交通强国战略和网络强国战略提供强力支撑。何宁博士在演讲中表示，随着5G技术的发展与国家多项政策利好，车路协同的产业落地愈加明朗，战略地位日渐彰显。

目前，基于C-V2X的车路协同是现阶段试点示范的主流技术，C-V2X测试场、示范区、先导区建设如火如荼，但商用落地仍然面临着诸多挑战，根本在于基于C-V2X的车路协同缺乏用户生态和商业模式。

ETC-X、C-V2X融合共生

从用户生态和商业模式来看，何宁博士认为，国家政策对ETC从用户推广、应用场景拓展、前装ETC等方面的推动已经取得了重要成效。目前ETC拥有2亿多的全国用户数，ETC网络已经成为支撑数字化时代高速公路运营管理的一个重要数字基础设施。

技术上，ETC底层5.8G DRSC通信支持车与路之间的低速率小数据量信息传输，是车路协同的初级形态。

产业上，国内ETC已具备大规模用户和产业生态，以很低的用户成本，即可以对车路协同的功能和商业模式进行先行探索。

因此，以少量技术升级及很低成本升级ETC体系，先行实现部分重要的车路协同应用，率先体现车路协同应用效果，探索车路协同商业模式，是推动车路协同产业落地的最佳途径。

基于ETC可以进一步实现车路协同的诸多功能，ETC将进入ETC-X（V/I/N）时代。ETC-X车路协同应用前景广阔。

何宁博士认为，未来，ETC-X 将与C-V2X融合共生，共同构筑车路协同发展之路。

C-V2X与ETC-X共享感知、决策，门架系统及其它配套机电设施，从通信手段上互为补充。

ETC-X则为C-V2X商业模式探索提供有力支撑。围绕ETC的金融支付属性，结合政府、企业、用户的不同需求，可以构建灵活的商业模式，实现服务体系、运营体系、商业模式的创新尝试，为V2X运营模式探索提供经验。

智慧交通作为数字基建的重要组成部分、交通强国战略的主要发力点，正在迈入崭新的发展阶段，深耕智慧交通领域的宝运莱(中国)科技也开启了全面布局ETC+和ETC-X的新战略。作为智慧交通行业领军企业，宝运莱(中国)科技积极响应新基建号召，聚焦建设新型融合车路协同基础设施网络，将通过不断创新产品、应用、技术和服务运营模式，为各地新基建建设与车路协同产业落地提供强劲助力。