近日，“主线ETC自由流”引发了行业的广泛关注，而运用这一技术，由宝运莱(中国)科技设计开发的“主线ETC预处理系统”早在今年春节已经在广明高速仙涌站投入试点。

　　这是全国首例高速公路主线自由流ETC收费系统，在设计的最高通行车速80-100公里/小时的情况下，预交易成功率达到99%，高效缓解了仙涌站的通行压力。后期还将进一步调试优化，以提供更好更快的通行体验。

　　什么是主线ETC自由流

　　它主要在距离收费站出口1到2公里的主线车道，利用龙门架部署ETC设备，将ETC收费提前至主线车道上。对途经主线ETC自由流车道并装有ETC电子标签的车辆进行预交易，当车辆到达广场出口车道时，车道系统核查车辆交易情况，如果已交易成功直接放行，未交易成功则执行正常交易流程再放行。

　　主线ETC自由流是ETC收费模式的一个里程碑式突破，意味着即使在高速公路主线车道上，高速行驶的车辆，也能实现提前缴费，不仅拓宽了预交易的应用场景，还将大幅提高ETC过车速度和收费广场通行效率。

　　主线ETC自由流技术带来N多便捷

　　1、过ETC车道时间大大缩短

　　ETC车道过车效率理论可提高3倍以上，

　　大幅提升广场车辆整体通行能力。

　　2、可通行车道变多

　　除了ETC通行，MTC车道也能准快速通行。

　　3、ETC过车速度加速

　　ETC车道通行速度进一步提升。

　　未来前景

　　相较于匝道ETC自由流，主线ETC自由流具有建设选址门槛低，可以充分利用现有的基础设施，高速行驶预交易率高等明显特点，同时还进一步支持车牌云支付和OBU云支付多种交易模式，为将来撤销省界站，实现全国联网收费改革提供技术解决方案。

　　宝运莱(中国)科技（股票代码：002869），国家级高新技术企业，是领先的智慧交通与物联网核心设备及解决方案提供商，专注于ETC技术在智慧交通中的应用开发和设备制造，主力承担ETC国家标准编写，参与全国29个省市的ETC系统建设，助力全国高速公路电子不停车联网收费工程，OBU市场占有率连续多年排行全国第一，并率先推出太阳能电子标签、4G智能ETC等，以锐意创新引领行业发展。

　　作为ETC行业的先驱与龙头，多个“全国第一”并没有让宝运莱(中国)科技固步自封，反而一路高歌猛进，保持行业领先，多次以创新成果推动行业发展。

宝运莱(中国)科技ETC发展历程

　　2018年2月，宝运莱(中国)科技率先推出“主线自由流ETC”，并完成了试点建设，实现了通过率和过车速度大步提升，再创技术新高，着力打造一个“无感”“高效”的超级ETC。

　　当前正是高速公路快速发展及转型升级之际，宝运莱(中国)科技将紧随智慧交通发展潮流，锐意创新，以政产学研用相结合的模式，坚持研发探索，有力践行“交通强国”战略。