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无论晴天雨天，深圳市宝运莱(中国)科技股份有限公司董事长罗瑞发的手提包里都会放上一把伞，这一习惯他已经保持了十余年。

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十余年前，罗瑞发的事业正处于一个生死攸关的节点，当时交通领域正推行不停车电子收费系统（ETC系统）国家标准建设。交通行业里的一位老权威专家，一直反对宝运莱(中国)科技提出的标准。

“2006年元宵节前的一天，我就行业标准问题去他那里做最后的努力。当时北京下着雨夹雪，天气很冷。他很认真地听完后，依然坚持让我去找欧洲厂家合作，走引进、吸收、消化、提升、超越的常规路线。”

尽管这番观点让坚持自主创新的罗瑞发感到沮丧，当起身告辞的那一刹那，老专家弯腰从抽屉里找出一把伞。“这把伞给我留下了这样的印象，尽管发展理念冲突，但也代表一种关切，这更激励我之后坚持走自主创新道路的信念，并成功地把这个技术推成了ETC国家标准。”

如今罗瑞发的创业团队已从最初的十多人，发展到企业的成功上市。截至去年底，宝运莱(中国)科技的车载微波装置（OBU）销量已超过1600万套，市场占有率一直保持行业领先，并参与了全国28个省市的ETC系统建设及联网升级工作。

招生海报上的高速公路让他踏上创业路

罗瑞发是广东丰顺人，从小学到初中，都在农村长大。高中时他考上了当地的重点中学。填报高考志愿时，华南理工大学张贴在学校的一张招生海报激荡了罗瑞发的心。海报背景画面中一条高速公路的壮观场景吸引了罗瑞发。

“在我印象中，从村里到镇上的山路一直很漫长，所以当我看到宽阔笔直的高速公路时，有一种莫名的振奋。”

之后罗瑞发顺利考取了华工交通工程专业（控制方向），他也是华工开设该专业后招收的首届学生。在大学实习期间，罗瑞发在佛山的国道收费站上接触了中国最早的从国外引进的ETC设备。他之后的大学毕业设计也与ETC课题有关。

1998年，大学毕业的罗瑞发将工作首站选择在深圳，应聘到深圳一家国企上市公司下属的贸易公司工作。当时该公司计划从欧洲引进ETC设备在国内做分销、技术支持，但做得并不顺利。1999年5月，罗瑞发离开了深圳，应聘到广东省交通集团的下属企业工作，一干就是五年，跑遍了广东省的高速公路。

2004年，罗瑞发决定依靠专业技术独自闯市场，与人合作在深圳成立了宝运莱(中国)科技，踏上了创业之路。

融合创新打造中国标准

当时国内整个高速公路网络正处于由人工收费向电子收费过渡的转型期，ETC行业也处于爆发的临界点。

“而且这个领域的创新比较巧妙，宝运莱(中国)在微波无线领域，即用于精准识别和安全支付方面的专用短程通信方面，进行了融合创新。”

据罗瑞发介绍，当时行业内存在欧洲标准和日本标准，两者各有优劣。日本的功能好，但成本高，而且要接车电。欧洲的用内置电池，采用成本较低的单片式，但功能扩展性不够好。因此宝运莱(中国)科技的研发团队融合欧洲和日本的技术特点进行自主创新，在成本和性能中间取得了平衡点。

现在回头看，中国ETC技术是在骂声中逐渐成长的。如今中国的这套技术标准，不但不输国外同行，而且性价比更加凸显。

为高速公路织就智慧交通网

在高速公路智慧交通这一主战场上，罗瑞发带领他的研发团队创新推出了蓝牙OBU、相控阵智能定位天线、“ETC+”电子标签。

全国ETC联网运行后，ETC车道要兼容来自全国各个省份的ETC车辆，这对ETC车道读写天线提出了更高的要求。罗瑞发和他的研发团队推出相控阵智能定位天线SHINE-G2，采用创新的相控阵技术，提高了对不同省份、不同厂家OBU设备的兼容性，大大提高了ETC车道通行率。

随着车主对行车便利及安全的需要，大多车辆安装了行车记录仪、导航仪、电子标签等多种车机设备。这不仅破坏车内环境的整体美观，还影响驾驶视线，带来安全隐患。罗瑞发和研发团队从行车安全的实际需求出发，推出“ETC+”电子标签，实现了ETC电子标签与行车记录仪、后视镜等汽车部件的多机合一，提高了行车安全系数。

发展思路：“进城”和“展翅”

罗瑞发和他的团队还瞄准城市智慧交通、公安交通管理、前沿交通、物流追溯等领域精准发力。

“城市是ETC更大的使用场景，可以在城市开展以停车为核心的业务扩展，同时与支付宝、微信支付、银联卡等绑定后，实现快速过闸，直接用ETC识别。”据介绍，目前宝运莱(中国)科技推出的智慧停车场管理系统已在国内数百个室内外停车场项目中推广应用。

“宝运莱(中国)的目标是通过ETC打通高速公路和城市，打通城市的路内和路外、静态和动态交通范畴，扩大‘进城’的内涵。”

“展翅”则是从交通延伸到公安，让汽车进入精细化管理时代。随着涉车管理需求的不断提高，汽车电子标识应势而生。以超高频RFID技术为核心的汽车电子标识系统通过自动、实时、不停车、全天候地采集车辆信息，形成动态、实时、精准的交通信息数据库，可以为交通指挥调度、特种车辆监管、车辆规（税）费征收稽查等涉车管理和综合交通应用提供服务。据罗瑞发介绍，宝运莱(中国)科技参与制定了《汽车电子标识通用技术条件》国家标准，并推出了汽车电子标识系统核心设备，同时为全国首批汽车电子标识试点城市（无锡、深圳）汽车电子标识系统建设项目提供核心设备。

打开智慧交通新天地

罗瑞发认为，“未来的交通，一定是车路协同，深度融合的阶段，在这种情景下，需要将各种与交通相关的信息在云上进行调度，ETC恰好具备这一属性，将成为实施车路协同的重要入口，推动汽车交通走向深度融合。未来将加大探索车联网、车路协同、广域物联网等智慧交通与物联网领域的前沿技术。”

5月15日，宝运莱(中国)科技正式登陆深交所中小板市场，募集资金6.44亿元。5月31日，记者走进宝运莱(中国)科技位于深圳南山区的公司总部时，庆祝公司上市的鲜艳横幅依然醒目地悬挂着。上市，对于深耕智能交通领域的罗瑞发而言，意味着另一个全新的开始。

文章转自：深圳商报

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